V3S = Vojenský Třínápravový Speciál

Jsme přesvědčeni o tom, že Praga V3S je nejenom svou geniální jednoduchostí doposud nepřekonaný stroj. Zajímavé nejsou jenom její technické parametry ale také historie, jak V3Ska vznikla.

Její výroba začala záhy po 2. světové válce na zadání tehdejší Československé armády. Vozový park byl složený z několika set typů kořistních vozidel. Vozidla byla často nespolehlivá a ve špatném technickém stavu, různorodost vozového parku velmi komplikovala servis a údržbu.

Vývoj byl v Národním podniku Praha zahájen v roce 1951 a první prototyp byl hotov po půl roce. Zadání konstrukce bylo Generálním štábem vydáno 28.8.1951. Mezi hlavními požadavky byly například maximální hmotnost 5500 kg, hmotnost nákladu 3000 kg, minimální světlost 550 mm, naftový vzduchem chlazený motor a nebo také požadavek na shodnost s technickým provedením ruského vozidla ZIS 151. Vypracovaný projekt vozidlo ale v mnohém předčil. Výstavba prvního funkčního prototypu byla dokončena 20.2.1952.

Základní koncepce Pragy V3S je rámová se třemi tuhými nápravami. Každá náprava má kolové redukce pro zvýšení průchodnosti terénem a je od převodovky poháněna vlastním spojovacím hřídelem. Motor je vznětový, vzduchem chlazený s přímým vstřikováním paliva.

výroba 37 let
přejezd kolmého schodu 400mm
užitečná hmotnost v terénu 3 tuny a na silnici 5 tun

Technické údaje Praga V3S

Vozidlo praga V3S je lehký terenní automobil s maximální průchodností v terénu. Nosnost vozidla je cca 5000 kg dle typu vozidla.